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Old 04-ene-2009, 07:11   #1
canibal
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pintando un carro

PRIMERO QUE NADA.- DEBERAS DE CONTAR CON EL EQUIPO INDISPENSABLE, COMPRESOR DE POR LO MENOS 50 LBS. CON DESHUMEDIFICADOR, (SPRYGUN) PISTOLA PARA PINTAR DE ALTA O BAJA PRESION, ETC.



COMENCEMOS POR DESPINTAR EL AUTO, LIJANDOLO CON LIJA HUMEDA ( AGUA) CALIBRE 180 Y UNA PLANCHA DE HULE ( TORTUGA) PARA DEBASTAR LA PINTURA HACIA UNA SUPERFICIE UNIFORME Y LO MAS LISA POSIBLE. Y PREFERENTEMENTE NO ELIMINAR EL FONDO ORIGINAL A MENOS DE QUE ESTE AGRIETADO. LIJAR CON SUAVIDAD HASTA ELIMINAR EL COLOR SUPERFICIAL.
NOTA: CUIDADO CON LOS VIDRIOS Y LOS CROMOS, YA QUE LA LIJA LOS DAÑA.



EN LAS PARTES CURVAS, DEBERA SER LIJADO CON LA MANO ( LA PINTURA NO ES UN OFICIO,,, ES UN ARTE) USANDO MOVIMIENTOS CIRCULARES, NUNCA LINEALES. UNA VEZ LIJADO TODO EL AUTO, DEBERÁ SER LAVADO CON DETERJENTE Y SUFICIENTE AGUA.



PASO SEGUIDO.- SECAR Y ENMASCARAR ( EMPAPELAR ) LAS PARTES A NO PINTAR, TALES COMO CROMOS, VIDRIOS ETC. DESPUES DE ESTO Y SI NO HAY ABOLLADURAS POR REPARAR, SE PROCEDE A DAR FONDO ( PRIMER ) DE LA MARCA ELEGIDA. ( YO DuPont ) LAS INSTRUCCIONES DE REDUCCION DEPENDEN DE LA MARCA A USAR. EL MENCIONADO, SE REBAJA O REDUCE AL 100% UNA PARTE DE FONDO POR UNA PARTE DE REDUCTOR CORRESPONDIENTE.



SI SE USA PISTOLA DE BAJA PRESION, ESTA NO DEBERÁ SE EXCEDER LAS 50 LBS. "PODRIA REVENTAR LA PISTOLA Y CAUSAR UN ACCIDENTE"
LA APLICACION DE EL FONDO NO REQUIERE DE UNA MANO ARTISTICA, YA QUE ESTE TERMINA EN UN ACABADO MATE O SEMIMATE. SOLO HAY QUE PREOCUPARSE POR APLICAR UNIFORMEMENTE A UNA DISTANCIA DE UN PIE O 30 CM. DE LA SUPERFICIE A PINTAR. SI EL AUTO ES MUY CURVO. LA MANUALIDAD DE APLICACION DEBERÁ SEGUIR LA FORMA DE LA CURVATURA Y EL AVANICO ( YA SEA FONDO O PINTURA ) QUE SALE DE LA PISTOLA... DEBERÁ ESTAR PERPENDICULAR A LA SUPERFICIE, PARA QUE TODO EL MATERIAL APLICADO GOLPEE CONTRA LA SUPERFICIE Y SE ADIHERA. DE NO ESTAR PERPENDICULAR. EL MATERIAL ESPARCIDO, YA SEA FONDO O PINTURA. SE PERDERA Y CAUSARÁ UNA ADESION INSUFICIENTE. PROBOCANDO ACABADOS NO DESEADOS.
EN RESUMEN. SE FONDEA CON DOS CAPAS, LA PRIMERA MUY RAPIDA Y DELGADA. LA SEGUNADA CAPA DEBERÁ HUMEDECER LA SUPERFICIE, SIN QUE SE ACUMULE EN DEMASIA. ( COSA DE PRACTICA) UNA VEZ FONDEADO TODO EL AUTO, SE DEBERÁ REVISAR CUIDADOSAMENTE, PARA DETECTAR IMPERFECCIONES. " AUN CORREGIBLES" .
EL FONDO DEBERA SECAR DURANTE 24 HORAS, PARA OBTENER OPTIMOS RESULTADOS. YA QUE EL MATERIAL DE FONDO TIENDE A ABSORBERCE EN LA SUPERFICIE

<img>.http://i156.photobucket.com/albums/t20/franchise_21_3/DSC00031.jpg<img>.

(SE RECHUPA) DURANTE EL PROSCESO DE SECADO. SI NO SE LE PERMITE EL SECADO COMPLETO. SE CORRERA EL RIESGO DE UNA SUPERFICIE CON RAYADURAS DEL LIJADO.

APLICAR ESMALTE ACRILICO (ACRYLIC ENAMMEL )

PARTIENDO DE YA TENER EL AUTO PREPARADO. ES CONVENIENTE TIRAR (APLICAR ) UNA MANO DE ESMALTE SOBREDILUIDO. A UN 20% MAS DE LO INDICADO POR EL FABRICANTE. ¿ PORQUE? POR LA SIMPLE RAZON: DE QUE EL ESMALTE EXTIENDE CON MAYOR FACILIDAD AL ESTAR SOBREADELGAZADO. NOTA.. ESTO ES PERMITIDO UNICAMENTE EN LA PRIMER MANO... MANO QUE DEBERÁ SER APLICADA CON RAPIDEZ Y FLUIDEZ, PARA NO AGLOMERAR LA PINTURA INICIAL. NO HAY QUE PREOCUPARSE POR EL ACABADO NI POR EL RECUBRIMIENTO DEL COLOR, YA QUE LA PRIMER MANO ES PARA DARLE ANCLAJE A LA PINTURA Y UN ACABADO TERSO. .. SI SE COMETE EL ERROR DE APLICAR ABUNDANTE PINTURA EN LA PRIMER MANO, SE CORRERÁ EL RIESGO DE QUE SURJA OJO DE ALFILER, SON INFINIDAD DE PUNTOS QUE SE ABREN EN LA SUPERFICIE DE PINTURA DEMASIADO GRUESA.
ASI QUE. LA PRIMER MANO,,-- DELGADA Y CON CIERTA RAPIDEZ. UNA VEZ APLICADA , DEBERA DARSELE UN TIEMPO RAZONABLE PARA QUE SEQUE, UNOS 20 MINUTOS, ESTO ES CON LA FINALIDAD DE EVITAR QUE LA SEGUNDA CAPA SE FUSIONE DE INMEDIATO CON LA PRIMERA Y ASI SE PRODUCIRIA UNA O VARIAS COLGADURAS ( PINTURA CHORREADA ) ...
HABIENDO SECADO LA PRIMERA MANO, DEBERÁ LIMPIARSE LA SUPERFICIE CON LA TELA ANIESTATICA, " NUEVAMENTE"
PARA RECOGER LAS POSIBLES PARTICULAS QUE HAYA.



LA SEGUNDA MANO ES LA QUE DEBERÁ CUBRIR EN COLOR, SIN IMPORTAR DEMASIADO EL ACABADO, INCLUSO ES PERMITIDO , REGRESAR A CORREGIR DETALLES DE COLOR, Y SI ES COLOR LISO, DEBERÁ DARSE CON MENOS RAPIDEZ QUE LA PRIMERA. HABIENDO CUBIERTO TODO EL AUTO EN SU COLOR, DEBERÁ DEJARSE SECAR DURANTE 10 A 15 MINUTOS. PARA PODER APLICAR LA TERCER MANO, ACABADO BRILLANTE. OJO. SI ES COLOR METALICO . LA PINTURA DEBERÁ SER APLICADA CON REPETICIONES DE APLICACION, PARA DAR UN ACABADO DE DISTRIBUCION UNIFORME AL METAL. ( EVITAR LAS BETAS ) ...... 3.A MANO EN PROX. POST.

LA TERCERA Y ULTIMA MANO PARA ESMALTE ACRILICO. Y COLOR LISO. DEFINE EL ACABADO Y BRILLO FINAL.
DEBERA APLICARSE CON LENTITUD PARA HUMEDECER LA SUPERFICIE PINTADA. QUIERO DECIR QUE ESTA TERCER MANO, TIENDE A SECAR CASI INSTANTANEAMENTE Y POR LO MISMO SE DEBE APLICAR CON ABUNDANCIA, NO EXAGERADA, PARA EVITAR LAS COLGADURAS. CIERTO ES QUE PARA LOGRAR UN BUEN ACABADO SE REQUIERE DE CIERTA PRACTICA, PERO NO ES IMPOSIBLE LOGRARLO.
UNA INDICACION IMPORTANTE. DEBERÁ INICIARSE POR PINTAR EL TOLDO ( TECHO ) ( ARRIBA ) "LOGICAMENTE."
EN TODAS LAS APLICACIONES ( 1.a ,2.-a, y 3.-er manos )

LA TERCER MANO DEFINE EL BRILLO Y POR CONSIGUIENTE ES IMPORTANTE SABER DONDE SE TERMINARÁ DE PINTAR (LA UBICACION DEL FINAL DE MANO) PARA CERRAR EL BRILLO SIN BRISA.
SE INICIA POR EL TOLDO Y DE UN LADO HACIA EL OTRO.
NUNCA SE INICIA DEL CENTRO SE TRATA DE QUE EL BRILLO VAYA AVANZANDO UNIFORMEMENTE CONFORME SE VA CUBRIENDO EL AUTO. Y AL FINAL SE ELIGE UNA PUERTA PARA ABRIRLA UN POCO Y ASI EVITAR EL BRISEADO. OK. SE TRATA DE CUBRIR EL AUTO UNIFORMEMENTE DISTRIBUIDO.
APLICACION " NO" EN ETAPAS SALTEADAS COMO SE PUEDE HACER EN LAS PRIMERAS MANOS..
COLOR METALICO. LOS COLORES METALICOS CABE NOTAR QUE REQUIEREN UNA BASE DE FONDO DE COLOR APROPIADO. EJEM. UN COLOR BETAVEL METALICO, REQUIERE UN FONDO NEGRO. UN COLOR PLATA METALICO, REQUIERE UN FONDO BLANQUECINO. Y ASI SUCESIVAMENTE, LA TABLA DE APLICACION DE FONDOS . VIENE CON EL COLOR SELECCIONADO.
__________________

Editado por franchise_21_3 en 06-ene-2009 a las 11:04 .
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Old 04-ene-2009, 07:12   #2
canibal
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2da parte

LA TERCER MANO, EN METALICO. ES ALGO DIFICIL EL ESMALTE, YA QUE HAY QUE ACOMODAR EL METAL Y DAR BRILLO A LA VEZ. SE DEBE DAR DE PISTOLAZOS REPETIDOS UNA Y OTRA VEZ Y A LA VEZ AVANZANDO MEDIANTE SE LOGRE EL BRILLO Y EL ACABADO DEL METAL. ESTE TIPO DE REPINTADO EN ESMALTE METALICO, NO ES MUY RECOMENDABLE, PORQUE HASTA LOS PINTORES MAS EXPERIMENTADOS, RENIEGAN DEL ACABADO. EN COLOR METALICO SI SE REQUIERE DE HABILIDAD Y OBSERVACION. PARA LOGRAR UN BUEN ACABADO. PARA COLORES METALICOS ES RECOMENDABLE EL SISTEMA BICAPA.

segunda parte./HABIENDO SECADO EL FONDO, SE DESENMASCARA
( DESEMPAPELA) PARA NO USAR EL MISMO PAPEL, A LA HORA DE PINTAR.. YA QUE EL PAPEL TENDRÁ FONDO SEMIADHERIDO. Y DE USARSE SE DESPRENDERIA A LA HORA DE PINTAR. QUEDANDO ATRAPADO EN LA CAPA DE ESMALTE ( PINTURA CON GRANOS ATRAPADOS )

ENSEGUIDA SE PROCEDE A LIJAR LA SUPERFICIE FONDEADA. CON LIJA 400 Y SIN PLANCHA, ESTA LIJADA DEBERÁ SER CON LA MANO, APOYANDO LA LIJA CONTRA LA PALMA DE LA MANO. ( NO CON LOS DEDOS) PARA EVITAR LIJADURAS EN SURCOS , LAS CUALES RELUCEN A LA HORA DE PINTAR.
EL LIJADO UNIFORME, LENTO Y CON SUFICIENTE AGUA, NO DEBE EXCEDERSE, PARA NO DEBASTAR EL FONDO EN SU TOTALIDAD. ( DE QUE SERVIRIA EL FONDO ) SE LIJA HASTA LOGRAR UNA SUPERFICIE LISA AL TACTO Y A LA VISTA. LIJAR Y NO LAVAR HASTA EL FINAL DE LA LIJADA, PARA NO EXPONER LA SUPERFICIE A IMPUREZAS , GRASAS ETC. UNA VEZ LIAJADA TODA LA SUPERFICIE. SE LAVA EL AUTO NUEVAMENTE AGUA Y POCO DETERJENTE. SE ENJUAGA CON ABUNDANTE AGUA. Y UNA FRANELA LIBRE DE ACEITES Y GRASAS ( NUEVA Y BLANCA ) "INCLUSO" LA GRASA CORPORAL ( DE LA CARA Y SUDOR ) IMPIDE QUE LA PINTURA SE ADIHERA DEBIDAMENTE. PROBOCANDO EL OJO DE PESCADO. ( EYE FISH )
UNA VEZ LAVADO EL AUTO, SE PROCEDE A EMPAPELAR DE NUEVO. Y UNA VEZ EMPAPELADO (ENMASCARADO ) DEBERÁ SER LIMPIADO CON PREPSOL Y FRANELA LIMPIA. EL PREPSOL ES UN DISOLVENTE QUE RECOGE TODAS LAS GRASA Y ACEITE QUE PUDIERA HABER EN LA SUPERFICIE, NOTA,, LA FRANELA SE HUMEDIFICA UNICAMENTE, CON EL PREPSOL. EL PREOSOL NO SE APLICA DIRECTO.

OK. HABIENDO PREPARADO LA BASE DE COLOR CON LOS REDUCTORES ADECUADOS SE PROCEDE A APLICARLA. NO, SIN ANTES HABER LIMPIADO DE PARTICULAS ESTATICAS. CON UNA TELA ANTIESTATICA. ESTA TELA DE PINTOR ES UNA MANTA ABIERTA CON UN BARNIZ ESPECIAL QUE ATRAPA TODAS LAS PARTICULAS QUE REPOSAN EN LA SUPERFICIE A PINTAR. SE CORRE CON DESTREZA Y RAPIDEZ PARA EVITAR QUE EL BARNIZ DE LA TELITA SE ADIHERA A LA SUPERFICIE.




PARTIENDO DE LA BASE YA MENCIONADA : AUTO PREPARADO ....... RECOMENDACION PRECAUTORIA..
EL SISTEMA BICAPA ESTA HECHO CON QUIMICOS DE
POLIURETANO CATALIZADO, ESTO SIGNIFICA QUE POR
NINGUN MOTIVO DEBE APLICARSE SIN PROTECCION, ES ALTAMENTE TOXICO, DE NO SEGUIR ESTA INDICACION,
SE CORRERÁ EL ALTO RIESGO DE TRAUMATIZAR ALVEOLOS PULMONARES, ACUMULANDOSE LOS VAPORES EN LO MAS PROFUNDO DE LOS PULMONES CAUSANDO UN DAÑO IRREVERSIBLE. ASI QUE DEBERÁ DE USARSE MASCARILLA CON FILTRO DE CARBON ACTIVADO.

LA BASE DE COLOR ( DUPONT) SE ADELGAZA AL 100% UNA DE PINTURA POR UNA DE REDUCTOR. ESTA PINTURA ESTÁ HECHA A BASE DE PIGMENTOS, LO CUAL SIGNIFICA QUE CUBRIRÁ DESDE LA PRIMER MANO POR LO DENSO QUE ES, REQUIERE DE DOS MANOS LIGERAMENTE APLICADAS.
SIN PREOCUPARSE POR EL BRILLO, YA QUE SU ACABADO ES ALTAMENTE PORIFICADO. ( NO BRILLA NADA)
ESTA BASE DE COLOR PUEDE CORREGIRSE EN SUS DEFECTOS DE APLICACION SIN PREOCUPARSE POR EL ACABADO.
SE PUDE LIJAR, LIMPIAR CORREGIR, PERO CONVENIENTE ES;LOGRAR EL ACABADO UNIFORME DEL COLOR, PARA QUE IGUALMENTE QUEDE EL ACABADO DESPUES DE APLICAR LA CAPA TRANSPARENTE.
NO FROTAR Y NO LIJAR AL FINAL DE LA CORRECCION. RECUERDA QUE TODO CUANTO HAYA EN LA SUPERFICIE
" FINAL " SURGIRÁ DEBAJO DE LA CAPA TRANSPARENTE. Y NO DEJAR MAS DE MEDIA HORA SECANDO, PARA EVITAR. SE CONTAMINE LA SUPERFICIE PINTADA.

ESTO GARANTIZARÁ UN ACABADO ESPECTACULAR.
LIMPIEZA, ULTRABRILLO Y SOBRE TODO DURABILIDAD.
HAY QUE TOMAR EN CUENTA QUE SI EL BICAPA SE LIJA Y NO SE CUBRE DE NUEVO. ESTARÁ PERDIENDO CUERPO Y POR ENDE DURABILIDAD.
" SE DESPELLEJARÁ ANTES DE LA VUELTA DE AÑO. "
COSA QUE ES MUY COMÚN ENTRE PINTORES QUE DESCONOCEN LOS EFECTOS DEL BICAPA MAL APLICADO.

UN BICAPA BIEN APLICADO BRILLA DURANTE 5 AÑOS
" MINIMO" SEA EL COLOR QUE SEA.
PERO SI LA TECNICA NO ES LA ADECUADA. SE PERDERÁ RAPIDAMENTE.



Como Pulir

COMO PULIR.... PARTIENDO DE QUE EL ACABADO ESTÁ ACEPTABLE. * TERZO * SE DEBERÁ USAR ESTOPA NUEVA DE BUENA CALIDAD, O FRANELA NUEVA.
EL PULIDO NO DEBE EFECTUARSE AL SOL. YA QUE EL AMONIO QUE CONTIENE EL PULIMENTO CORROE LA PINTURA SUPERFICIALMENTE, AL SOL.
SE SELECCIONA UNA AREA DE APROX. DE 40CM POR 40CM. Y CON UNA SOLA UNTADA, SE DEBERÁ EXTENDER EL PULIMENTO EN TODA EL AREA SELECCIONADA, DANDO GIROS GRANDES EN SENTIDO HORARIO Y EN SENTIDO INVERSO. AL PRINCIPIO SE TORNARÁ UNA PALIDEZ EN LA SUPERFICIE. PERO DESPUES DE ALGUNOS MINUTOS. EL MATERIAL, ( PULIMENTO ) SE IRA ELIMINANDO CON LAS INCESANTES FROTADAS CIRCULARES . ESTA TECNICA DEBE SER CON TAL INSISTENCIA, TAL QUE EL PULIMENTO INICIAL DEBERÁ IR TOMANDO UNA SECUENCIA DE ACABADOS.
PRIMERO. PASTOSO. ENSEGUIDA GRASOSO, ENSEGUIDA PAÑOSO Y EN SU CUARTA ETAPA, RECHINANTE COMO AL DARLE LUSTRE A LOS ZAPATOS. SI SE LOGRA ESTA CUARTA ETAPA, SE ESTARÁ CUNDIENDO EN UN ACABADO DE PRIMERA CALIDAD.
ALGO IMPORTANTE.. LA ESTOPA QUE SE USE PARA PULIR, CONVIENE NO CAMBIARLA, YA QUE EL PULIMENTO
HECHO CASCARA CON PINTURA EN LA ESTOPA, FACILITAN EL TRABAJO DE SOBREMANERA. TRATO DE DECIR QUE SI SE CAMBIA CONSTANTEMENTE LA ESTOPA CON LA QUE SE PULE A BRAZO ABIERTO. EL TRABAJO SERÁ TAN DIFICIL COMO AL INICIO. SI SE USA LA MISMA ESTOPA DURANTE UNOS DOS METROS CUADRADOS. SERÁ MEJOR.
HAY QUE SER MUY CUIDADOSOS EN NO ENSUCIAR LA ESTOPA. CON POLVO TIERRA ETC. ESTO RAYARIA EL ACABADO NOTABLEMENTE.
UNA VEZ PULIDA UNA AREA NO MUY GRANDE ( UN TOLDO EJEM.) SE DEBERÁ LIMPIAR INCESANTEMENTE TODO RESIDUO DE PULIMENTO EMPAÑADO. " CON ESTOPA LIMPIA." Y POR ULTIMO CON FRANELA NUEVA. HASTA LOGRAR EL ACABADO DESEADO.
CONVIENE ACLARAR QUE NO SE DEBE UNTAR PULIMENTO EN EXCESO, YA QUE EL PULIMENTO UNTADO SOBRE LO YA PULIDO, RAYA LA SUPERFICIE. POR LO MISMO SE RECOMIENDA UNTAR UNA SOLA VEZ EL AREA SELECCIONADA.
DESPUES DE HABER PULIDO TODO EL AUTO. SE PROCEDE A ENCERAR . ( NUNCA EN SUPERFICIE CALIENTE) DE FORMA SEMEJANTE AL PULIDO. SE SELECIONA UNA AREA MAYOR. EJEM. UN TOLDO COMPLETO. SE APLICA CERA EN TODA LA SUPERFICIE EXTENDIENDOLA HASTA LOGRAR UNA CAPA ULTRADELGADA. SE LE DA UN TIEMPO DE UNOS 5 MINUTOS DE SECADO. Y SE LIMPIA LA CERA CON FRANELA LIMPIA. Y SI EL ACABADO ES DE 5 ESTRELLAS SE DEBERÁ LIMPIAR CON ALGODON.
NOTA: SE PUEDE USAR EQUIOPO PARA PULIR. "EMPERO"
JAMÁS. SE LOGRARÁ LA CALIDAD QUE SE PUEDE LOGRAR CON EL PULIDO MANUAL.
LA PULIDORA DESBASTA UNIFORMEMENTE, POR IGUAL EN FILOS Y CURVAS. LO CUAL DEJA UN ACABADO IRREGULAR. SERÁ MUCHO MEJOR PULIR A MANO. PARA DARLE EL TOQUE FINAL.
ESTO ULTIMO ES OPCIONAL..

OK, PARTIENDO DE LA BASE DE FONDO YA APLICADO, SE
APLICA EL COLOR LISO CON " BASE COLOR" A DOS MANOS
LIGERAS, YA QUE LOS COLORES LISOS, EN TIPO BICAPA, CUBREN HASTA EN LA PRIMER MANO, POR LO YA COMENTADO,
PINTURA A BASE DE PIGMENTACION, ( CONCENTRADO)
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Old 04-ene-2009, 07:28   #3
canibal
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jeje si da flojera aunque te ahorras una lana importante por ejemplo pintar un auto te sale en 3mil pesos cuando por afuera te viene saliendo en unos 6 a 12 asi bajita la mano y sepa la bola que le pusieron.
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Old 04-ene-2009, 08:19   #4
SuperbeeRT
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cuales son las ventajas y desventajas entre el esmalte acrilico y la laca acrilica.
cuando es recomendable el poliuretano.
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Old 04-ene-2009, 08:29   #5
gordo rt
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cuales son las ventajas y desventajas entre el esmalte acrilico y la laca acrilica.
cuando es recomendable el poliuretano.
depende joven si lo agarran de miadero pos de la bara jajajaj mira la laca acrilica es un sistema que se aplico en años muchos años atras (no me refiero al culo) y ese sistema no se lo come el sol puedes ver la pintura opaca la pules y conmo nueva y asi varias veces y nunca pierde el brillo . las bicapas son sisrtemas modernos caon basecolor y el transparente encima y se los acaba el sol de volada 2o3o4 años dependiendo la exposicion al sol . los esmaltes sobre todo de poliuretano son resistentes pero un poco menos que la laca .cualquier jale con los 3 productos que da bien s0olo los metalicos se ven de poca con laca son muy limpios los metales .
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Old 04-ene-2009, 09:36   #6
Ernesto Medina
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jeje si da flojera aunque te ahorras una lana importante por ejemplo pintar un auto te sale en 3mil pesos cuando por afuera te viene saliendo en unos 6 a 12 asi bajita la mano y sepa la bola que le pusieron.
Y PARA PULIR, QUE MARCA O TIPO DE PASTA ES LA MAS RECOMENDABLE?
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Old 05-ene-2009, 08:29   #7
Ernesto Medina
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depende joven si lo agarran de miadero pos de la bara jajajaj mira la laca acrilica es un sistema que se aplico en años muchos años atras (no me refiero al culo) y ese sistema no se lo come el sol puedes ver la pintura opaca la pules y conmo nueva y asi varias veces y nunca pierde el brillo . las bicapas son sisrtemas modernos caon basecolor y el transparente encima y se los acaba el sol de volada 2o3o4 años dependiendo la exposicion al sol . los esmaltes sobre todo de poliuretano son resistentes pero un poco menos que la laca .cualquier jale con los 3 productos que da bien s0olo los metalicos se ven de poca con laca son muy limpios los metales .

Y LA LACA ACRILICA, SE APLICA EN UNA SOLA CAPA O HAY QUE APLICAR MAS
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Old 05-ene-2009, 09:58   #8
gordo rt
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Y LA LACA ACRILICA, SE APLICA EN UNA SOLA CAPA O HAY QUE APLICAR MAS
son entre doce y quince manos lo chingon es que no tienes que aplicar las manos el mismo dia por ejem hoy una mano mañana otras 2 o 3 y asi hasta que este completo el trabajo. ha diferencia de las bicapas que aplicas la base y en 20 o 30 min el transparente si no ya no sirve por que estan catalizados y pierde la adeherencia.
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Old 05-ene-2009, 03:12   #9
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buen tema mano!!!

si esta cabron hacer toda la chamba, pero al final es mas gratificante y la neta mucho mas bara hacerlo uno mismo.

saludos
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Old 05-ene-2009, 04:56   #10
JIMBO
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muy buen tema , se agradese la atencion y la verdad si ke seria todo un lujo poder pintar tu carro uno mismo, mas ke nada por el tiempo ke se lleva, pero bueno para los ke tienen el tiempo es a todo dar... salu2
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Old 05-ene-2009, 05:08   #11
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buen tema mano!!!

si esta cabron hacer toda la chamba, pero al final es mas gratificante y la neta mucho mas bara hacerlo uno mismo.

saludos
TODAVIA ESTAMOS ESPERANDO LAS FOTOS DEL MONTE QUE PINTASTE¡¡¡¡
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Old 05-ene-2009, 06:15   #12
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estas son todas las ke tengo, en primer sin primer, etc etc etc







aki fue cuando lo encueraron por completo, lijado lijado
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Old 05-ene-2009, 06:16   #13
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aki en primer





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Old 05-ene-2009, 06:27   #14
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despues de la primera base negra salieron chinguisimo de detalles debido a algunas porkerias ke me hizo el hojalatero

aki las fotos de las primeras raspadas





este Sr se llama Ruben, y aki hago publico el agradecimiento por la ayuda que nos dio a mi carnal y a mi para pintar las naves, el siguiente proyecto es un Stang ochentero de èl.
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Editado por franchise_21_3 en 05-ene-2009 a las 06:42 .
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Old 05-ene-2009, 06:36   #15
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aki en la primera base negra



estos fueron los diseños de los stickers




aki poniendo los stickers

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Old 05-ene-2009, 06:38   #16
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con los stickers puestos





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aki el frente, notese que la parilla kedo pintada de gris al mismo tono del sticker




me agrado como quedo solo que como les digo aun no tengo una buena camara, pero en cuanto se la regresen a mi carnal le toca su sesion de fotos

asi se veia antes:

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pues yo me anime a hacer todo el jale de ojalateria en mi troca lo que pasa es que tiene muchas partes podridas o gaujeradas bueno solo en el piso asi que mande a comprara una maquina para soldar micro cable pero no me trajeron las que usa gas nada mas usa el micro cable asi que hay ta parado el proyecto lo mejor sera que vaya con un amigo hojalatero no yesero de esos que se agarran con el bondo a manos llenas para que me la deje bien de echo es solo una puerta la que necesita jale profecional lo de mas lo realizo yo y la pintura la boy a dejar al utimo que tambien la haga un profecional por lo demas esta de pelos el articulo por cierto alguien tiene un frente de montecarlo ss
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Old 06-ene-2009, 11:15   #19
franchise_21_3
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Se agradece al Sr Canibal por el post, se abrira otro en la seccion apropiada por si aun tiene mas informacion que compartir y paa que los demas usuarios puean expresar sus opiniones, su servidor mas tarde anexara (si es que hay) la demas informacion aqui

saludos
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